Возникновению настоящего проекта (2006 г.) послужило следующее обстоятельство. Две сельские школы Вилюйского района Якутии, каждая из которых имела свои проблемы, пытались найти какие-то формы кооперации, сетевого взаимодействия. Коллективы этих школ искали также возможность контактов с республиканской Ассоциацией сельских школ, войти в сеть региональных экспериментальных площадок, получить научную консультацию. Благодаря помощи эксперта ФЭП и РЭП, нашего давнего друга, известного в республике лидера инновационного общественно-педагогического движения Н.И.Бугаева и его коллег, эти две школы провели анализ своих локальных социокультурных ситуаций. Материалы анализа были присланы нам Н.И.Бугаевым с просьбой высказать свое мнение по поводу полученных результатов. Мы обратили внимание школ на возможного третьего «участника» складывающейся образовательной сети – федеральную трассу Якутск-Мирный, вблизи которой были расположены школы, и разнообразные возможности которой (так нам представлялось на расстоянии) целесообразно использовать. Нами было предложено рассмотреть трассу как модель цивилизации с ее сложной динамикой и возможностями, которые могли бы использовать сельские школы. Причем не только использовать, что-то у трассы «взять», но и «дать» - то, что может быть трассе, движущимся и обслуживающим ее субъектам, службам и социальным институтам нужно и полезно, и что есть в социокультурном опыте и возможностях школ и сел (в качестве прецедента мы сослались на известный нам опыт органов управления одного из районов Новгородской области, которые реализовали серию предпринимательских школьных проектов (продажа канцтоваров, продуктов сельскохозяйственного труда и опытничества и пр. в магазинах при школах, различных организациях, бензоколонках на трассе С-Петербург-Новгород) .
Мы посоветовали учителям якутских школ еще раз проанализировать свои проблемы и запросы в контексте взаимодействия с трассой, и в случае успешности и перспективности полученных результатов, сформировать с участием сельских администраций, муниципального органа управления, «субъектов трассы» - соответствующий сетевой проект.
Это, на самом деле, не претендующее ни на что письмо (конкретной ситуации мы сами не видели, а какие советы можно дать на расстоянии 8 000 000 км?) мы переслали по электронной почте курирующим школы якутским коллегам.
Те неожиданно быстро (по якутским меркам) ввели наше предложение в оборот, придали ему практический смысл.
Было организовано коллективное обсуждение письма, идеи проекта «Трассы», к учителям подключились учащиеся, родители, работники сельских администраций и т.д., проведен анализ, разработан проект организации кустового сетевого образовательного центра, программа участия сельских школ и местных сообществ в республиканских спортивных играх 2009 им. В.Манчаары (которые предложено проводить в населенных пунктах вблизи данной трассы), словом, возникшая, можно сказать, «на кончике пера» идея неожиданно начала содержательно разворачиваться и получать практическое воплощение.
В отличие от физико-математических дисциплин (вспомним случай с теоретическим открытием планеты Плутон Лапласом), в педагогике, тем более, социокультурной, такое случается крайне редко. Для этого нужно сцепление множества обстоятельств. Подобного рода интуитивным решениям на расстоянии мы предпочитаем «погружение в жизненную ситуацию», детальное и всестороннее обследование «на местности», полевые исследования. Проект сегодня находится в динамике, довольно интенсивно меняется, развивается, поэтому его застывшему описанию « в готовом виде» мы предпочитаем освящение живого процесса, промежуточных проектных продуктов, фрагментов деятельности.
Начнём с материалов социокультурного анализа, проведенного школами Вилюйского района Якутии.
